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鈑金加工的折彎展開料計算方法
L+L-（包含的板厚）+折彎次數*T/3。
鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。折彎一次的：外型尺寸相加減去兩個材料厚度再加一個材料厚度X折彎系數。 折彎二次的：外型尺寸相加減去三個材料厚度再加兩個材料厚度X折彎系數。 折彎三次的：外型尺寸相加減去四個材料厚度再加三個材料厚度X折彎系數。 依次類推。 折彎系數在公式中的代號是K。
鈑金加工不同的加工方式
在數控鈑金工藝下料的時候可以根據加工方式的不同，被分為了普沖、數沖、剪床開料、激光切割、風割的方式，因為加工方式的不同在下料的時候加工工藝也是有所不同的，鈑金瞎聊的方式主要為數沖與激光切割。
在數控鈑金工藝中數沖主要就是使用數控沖床進行加工，而所使用板材的厚度加工范圍應該是冷軋板、熱軋板小于或冬雨3毫米，鋁板則應該小于或等于4毫米而不銹鋼則應小于或等于2毫米。
鈑金加工適合大批量生產方式
由于鈑金零件主要是運用了沖壓加工技術，而沖壓加工是借助于沖壓設備提供的壓力，通過沖壓模具來使的金屬板料發生了塑性變形，以此來生產出所需求的形狀和尺寸零件的加工方式。
鈑金加工具有可以加工出形狀復雜零件的特點，并且在鈑金加工過程中產生的廢料的很少，節約成本。鈑金加工生產出來的產品可以有精密的尺寸，表面質量也較好。鈑金加工可以獲得質量輕、材料消耗少并且具有剛好的強度和剛度的零件。鈑金加工大多數是依賴于的模具，而模具的制造比較復雜，成本較高，所以說鈑金加工比較適合大批量生產。
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